| 키워드: | 배터리 종합 관리시스템 | 기재: | FR-4 |
|---|---|---|---|
| 표면 마감: | HASL | 층수: | 1-2-4-6 층 |
| 통신: | 부정 | 판매 유닛: | 단일 개체 |
| 단일 패키지 규모 : | 13X8X9 센티미터 | 한 개의 총 중량: | 0.200 킬로그램 |
| 하이 라이트: | 리튬 이온 배터리 BMS를 완성하는 HASL,Ｅ 스쿠터 리튬 이온 배터리 BMS,35A 리튬 이온 전지 BMS |
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Ｅ 스쿠터를 위한 리튬 이온 배터리 BMS 35A 리튬 이온
Li 이온 배터리 BMS 기술 :
리튬 기반 배터리는 리튬 배터리와 리튬-이온 배터리로 분할됩니다. 휴대폰과 노트북은 일반적으로 리튬-이온 배터리로 알려진 리튬-이온 배터리를 사용합니다. 배터리는 일반적으로 리튬 함유 소재를 현대 고성능 배터리를 대표하는 전극으로 이용합니다. 실제적 리튬 배터리는 그들의 고위험으로 인해 좀처럼 매일 전자에서 사용되지 않습니다.
리튬-이온 배터리는 처음으로 1990년에 일본의 소니에 의해 개발되었습니다. 리튬 이온은 음극을 형성하기 위해 탄소 (석유 코크스와 흑연) 내장됩니다 (전통적 리튬 배터리가 리튬 또는 리튬 합금을 음극으로 이용합니다). LixCoO2는 일반적으로 LixNiO2와 LixMnO4도 음극 재료로서 사용되고 전해액이 LiPF6 + 디에틸렌카보네이트 (EC) + 디메틸카보네이트 (DMC) 입니다.
석유 코크스와 흑연은 양극 재료로서 논-톡식과, 충분한 자원을 보유합니다. 탄소로의 리튬 이온의 삽입은 리튬의 하이 액티비티를 넘어서고, 전통적 리튬 배터리의 안전 문제를 해결합니다. 양전극 LixCoO2는 충전 및 방전 성능과 수명을 달성할 수 있습니다. 상위 등급은 비용을 줄이고 간단히 말하면 Li 이온 배터리의 전체 성능이 향상되었습니다. 리튬-이온 배터리는 거대 시장을 21세기에서 차지할 것으로 예상됩니다.
Li 이온 배터리 BMS 매개 변수 :
| 모델 번호 | PN-3635D | 표면 마감 | HASL |
| 기재 | FR-4 | 상품 이름 | 배터리 종합 관리시스템 |
| 구리 두께 | 1/2OZ 1OZ 2OZ 3OZ | 애플리케이션 | 건전지 팩 |
| 판 두께 | 1.2 밀리미터 | 용법 | 리튬 건전지 팩 |
| 민. 구멍 치수 | 0.1 밀리미터 | MOQ | 1 PC |
| 민. 선 폭 | 0.065 밀리미터 | 층수 | 1-2-4-6 층 |
| 민. 행간 | 0.065 밀리미터 | 통신 | 부정 |
Li 이온 배터리 BMS 서비스 :
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담당자: Mrs. Nancy Ouyang
전화 번호: +86-15889650159
